Ab Dezember 2018 kommen die drei- und vierteiligen elektrischen Niederflurtriebzüge des Typs Coradia Continental im „Südhessen-Untermain-Netz“ zum Einsatz. Die ersten Fahrzeuge befinden sich aktuell bei der Alstom Transport Deutschland GmbH in Salzgitter in der Bauphase.

Die Bezeichnung „FLIRT“ steht für „Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug“. Seit Dezember 2010 sind für die HLB die dreiteiligen (Baureihe 427) und fünfteiligen (Baureihe 429) elektrischen Niederflurtriebzüge des Typs FLIRT der Firma Stadler Pankow GmbH im „Main-Lahn-Sieg-Netz“ im Einsatz. Die Triebzüge entsprechen höchsten Komfortansprüchen und sind in Aluminium-Leichtbauweise gebaut.

Die Bezeichnung "LINT" steht für "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". Die ein- und zweiteiligen dieselmechanischen Niederflur-Dieseltriebwagen LINT 27 (Baureihe 640) und LINT 41 (Baureihe 648) kommen seit Dezember 2006 und die LINT 41 der Baureihe 1648 seit Juli 2015 bei der HLB zum Einsatz. Die ehemals bei der vectus Verkehrsgesellschaft mbH eingesetzten LINT werden bei der Firma Alstom in Braunschweig an das Fahrzeugdesign der HLB angepasst und kommen im Netz der "3LänderBahn" zum Einsatz. Weiterhin wird eine Modernisierung der Triebzüge in Technik, Ausstattung und Design durchgeführt.

// Wo unterwegs?

RB 12 Frankfurt Hbf – Königstein (nur LINT 41)
RB 15 Frankfurt Hbf – Brandoberndorf (nur LINT 41)
RB 29 Limburg(Lahn) – Siershahn
RB 45 Limburg(Lahn) – Gießen – Fulda
RB 52 Fulda – Gersfeld
RB 90 Limburg(Lahn) – Westerburg – Siegen Hbf (– Kreuztal)
RB 91 Siegen Hbf – Finnentrop (vereinzelte Fahrten)
RB 92 Finnentrop – Olpe
RB 93 Bad Berleburg – Kreuztal – Siegen Hbf – Betzdorf (Sieg) (– Altenkirchen)
RB 95 Dillenburg – Siegen Hbf
RB 96 Betzdorf (Sieg) – Dillenburg

Von 2005 an kamen auf der Kahlgrundstrecke zwischen Hanau und Schöllkrippen Triebwagen des Typs "Desiro" (Baureihe 642) der Firma Siemens zum Einsatz. Nach Auslauf des Verkehrsvertrags im Dezember 2015 werden die Fahrzeuge zwischen Wiesbaden und Limburg eingesetzt. Die Wagenkästen der Triebwagen sind als selbsttragende Aluminiumröhre in Integralbauweise konstruiert.

// Wo unterwegs?

RB 21 Limburg(Lahn) – Frankfurt Hbf (vereinzelte Fahrten, bis 14.12.2019)
RB 21 Limburg(Lahn) – Wiesbaden
RB 45 Limburg(Lahn) – Gießen (vereinzelte Fahrten, bis 14.12.2019)
RB 45 Gießen – Mücke (bis 14.12.2019)

Die Bezeichnung "GTW" steht für "Gelenktriebwagen", "2/6" kennzeichnet die Anzahl der angetriebenen Achsen, dementsprechend werden hier "2 von 6" Achsen angetrieben. Seit 1998 kommt der dieselelektrische Niederflur-Triebwagen GTW 2/6 (Baureihe 646) der Firma Stadler/ADtranz/DWA bei der HLB zum Einsatz. Anfang 2015 wurde gemeinsam mit Bombardier Transportation eine Modernisierung von 9 Triebwagen in Technik, Ausstattung und Design vorgenommen. Die umgebauten Triebwagen werden seit dem im Eifel-Westerwald-Sieg-Netz eingesetzt.

Die zweiteiligen dieselelektrischen Triebzüge des Typs VT/VS 2E (Baureihe 609) der Firma Linke-Hoffmann-Busch werden seit 1987 bei der HLB eingesetzt. Im Jahr 1992 folgte eine zweite Serie im Auftrag des Verkehrsverbandes Hochtaunus VHT. Gemeinsam mit Bombardier Transportation wurde von 2006 bis 2007 eine Modernisierung der Triebzüge in Technik, Ausstattung und Design vorgenommen.

// Wo unterwegs?

RB 11 Frankfurt Höchst – Bad Soden (bis 14.12.2019)
RB 12 Frankfurt Hbf – Königstein
RB 15 Frankfurt Hbf – Brandoberndorf

Ursprünglich gebaut als zweiteiliger Dieseltriebwagen der Baureihe 628 mit je einem Motor- und Steuerwagen besitzt der bei der HLB eingesetzte 629 anstelle des Steuerwagens einen zweiten Motorwagen. 1995 von der Firma DÜWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) an die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) ausgeliefert, kommt der Triebwagen als VT 72 bei der HLB zum Einsatz. 2013 wurde das Fahrzeug modernisiert und an das Fahrzeugdesign der HLB-Flotte angepasst.